갤럭시 노트8 미드나잇 블랙 / 256GB (SM-N950N) 지름설계사

 2년간 잘 써온 갤럭시 노트5를 뒤로 하고
이번에 갤럭시 노트8을 구매하게 되었습니다.
(정작 블로그엔 갤럭시 노트5 산 거 안 올렸...)

간만에 블랙으로의 회귀는 물론 제일 가격도 비싼
고용량 버전인 256기가를 선택하게 되었습니다.

갤럭시 노트2 부터 꾸준하게 노트 시리즈만을
사용해오며 평균 3년은 써오던 제가 이번에는
딱 2년만 채우고 바꾸게 된 이유가 있습니다.

노트2 시절 생각하고 외장 메모리 지원도 빠진
32기가를 시대의 흐름을 보지 못하고 겁도 없이
샀다가 용량 부족에 허덕였던 트라우마 때문이죠.
(동영상도 안 보는데 왜 이리 부족했는지...ㅠㅠ)

노트7 ~ FE는 구매 타이밍이 맞지 않아서
자연스럽게 구매로는 이어지지 않았고,
노트8이 사정권에 들어와서 구매하였습니다.

개통하면서 패키지 기본 구성품인 클리어 커버를
착용하고 집으로 들고 와보니 정확히 10년 전에
PSP-2005번 모델 이후로 얼마만에 느껴보는
지문 블랙인가 싶어 키보드 커버로 바꿨습니다.



갤럭시 노트5 출시 때 국내에는 결국 출시가
이루어지지 않았지만 해외 구매를 통하여
애용했던 키보드 커버가 이후 모델들에서는
정식 출시가 되어서 이번에 별도 구매했습니다.

노트5 키보드 커버가 블랙베리 볼드 9000의
키감에 가까웠다면 이번 노트8 키보드 커버는
블랙베리 커브 9320이 떠오르는 키감입니다.

케이스 교체 후 키보드를 써본 느낌은 확실히
키 간격 여유를 둔 덕에 노트5 대비 잘못 누르는
면적도 현저히 줄었고, 덕분에 오타도 줄었습니다.

키감도 그만큼 상당히 개선된 덕에 만족스럽네요.




256기가 모델의 색상은 단 2가지만 나왔는데
미드나잇 블랙과 딥 씨 블루(a.k.a 용달블루)입니다.

노트5때는 키보드 커버도 2가지 색상으로
출시되었는데 요즘은 블랙만 출시되는듯 합니다.
그 덕에 본체 색상인 미드나잇 블랙과 잘 어울리네요.

집에 굴러다니던 마이크로SD(128GB)도
세팅해두었습니다. 내장 256 / 외장 128 투 트랙!
(일단 써보고 부족하면 256 메모리로 기변 예정.)



갤럭시 노트5가 외장 메모리 지원만 됐어도
1년은 무난히 더 버티고 갤럭시 노트8 기변까지
이어지지 않았을텐데 하는 아쉬움은 있지만
이왕 이렇게 된거 잘 아껴서 사용해야겠습니다. :)

그랜저 IG 하이브리드 여름 이벤트 시승기 차Car쵸


지난 달 현대차에서 진행된 쿨썸머 시승 이벤트에 생각없이 응모했다가 
같이 응모한 친구들을 제치고 홀로 그랜저 하이브리드 6일 시승에 당첨됐습니다.
개인적인 사정으로 여름 휴가 갈 생각 없었는데 '젭라 좀...' 갔다오라는 
아몬의 속삭임인건가 싶어서 6일동안 고속주행 및 시내주행 등으로 
약 800여km의 다양한 환경에서 달려 본 소외를 적어봤습니다.




첫 날은 오전반차 내고 인수하러 와서 시승 관련 서류 쓰고 바로 출근했습니다.
뜯은 키를 주길 바랐던 건 아니지만, 저 망할 키뭉치를 6일동안 
가방에 넣고 주머니에 들고 다닌 것도 폭염에 은근히 고역이었네요.
아무튼 요즘 현대차 고오급 라인업에 잘 쓰는 식별용 스마트 카드키 1정과 
버튼 스마트키 2정을 줍니다. 물론, 예전 르노삼성차에서 보던 카드키와 달리 
카드키에 조작 버튼은 한 개도 없으니 참고하시기 바랍니다.





▲ 왜 때문인지 저는 저 종이가 그대로 들어있더라구요...

제가 6일 동안 탄 시승 차량은 인테리어 패키지만 빠진 4,593만원짜리 익스클루시브 스페셜 등급이었습니다. 
(저 밑에 4,743만원짜리 차 당첨되서 6일동안 타신 분 혹시나 이 글 보면 댓글 좀 남겨주세요.)
인테리어 패키지에는 코르크 우드 트림, 나파 가죽시트 및 천장 스웨이드 마감이 추가된다고 합니다.




▲ Let's Roll

운전자의 시야에서 가장 많이 볼 구도는 사진과 같습니다. 하이브리드 구동계 클러스터와 속도계, HUD(선택사양), 
그리고 망할 아날로그 시계와 함께 불협화음의 디자인을 이루어내고 있는 JBL 순정 내비게이션과 함께 합니다.
참고로 블루링크를 사용하고자 하신다면 JBL 고오급 사운드 패키지를 반드시 넣으셔야 합니다.

핸들 리모컨에는 음성인식, A/V Mode 버튼, 클러스터 메뉴 버튼, 크루즈 버튼, 볼륨 Up/Down, 곡 넘김, 
메뉴 롤링, 크루징 res/set, 통화/종료 버튼, ASCC, 캔슬 버튼 등이 각각 자리잡고 있습니다.

공조기 좌측 하단 부에는 조도 조절 버튼과 함께 LKAS 버튼과 BSA 버튼이 있어 운전 설정에 도움이 됩니다.
스티어링 그립만큼은 저한테는 다소 아쉬웠으나 소재도 적당했고, 기능 버튼의 조작 편의성도 뛰어났습니다.




엔진은 현행 쏘나타/K5 하이브리드와 달리 GDi 엔진이 아닌 HG 하이브리드 시절에 쓰인 
2.4MPI 엔진을 넣어 현행 6단 변속기 로직과 소폭 궁합을 맞춘 것으로 보입니다.

또한, 변속기 역시 CVT가 아닌 일반 6단 변속기인 탓이었는지 모르겠으나 
회생제동 외에 변속 단계에서 특유의 고질적인 이질감은 느낄 수 없었습니다.
물론 2.2 디젤이나 3000cc대 가솔린 엔진 대비 가속에서는 부족함이 조금 느껴졌지만
하이브리드 답게 더욱 연비가 뛰어나고 조용한 승차감이 더욱 큰 강점으로 다가왔습니다.






기존 일반 모델 대비 하이브리드 전용 휠만 차이가 있을 뿐 듀얼 머플러나 램프류는 동일합니다.

자동차 등록증 상 전장 4,930mm / 전폭 1,865mm / 전고 1,470mm로 
HG 대비 다소 큰 크기를 자랑하고 있으며, 공차중량은 배터리 및 
전기모터 포함 2,000kg에 달하는 다소 어마어마한 중량을 자랑합니다.





연비는 지방 도심길과 국도, 고속도로 등 다양한 환경을 다니게 되었는데 하이브리드의 
특성을 극대화 해보고자 연비 운전을 안 하고 다녔으나(합리화의 상태가...) 작두도령의 
극한 운전 습관 주행 조건으로도 최소 13km/l ~ 최고 16km/l 의 연비를 보였습니다.
(연비 따위 너무 신경 안 쓰고 다녀서 인증샷이 달랑 저 모양인건 감안해주시기 바랍니다.)

공인연비가 16.2km/l 라는 말이 아주 틀린 말은 아니었음을 알 수 있었네요.





준대형 세단의 안락함과 디젤은 절대 가져올 수 없는 뛰어난 정숙성, 
그리고 훌륭한 일상 주행의 연비까지 고루 필요한 분이라면 
동급의 그랜저 가솔린 모델보다 더욱 매력적인 선택이 될 수 있을듯 합니다.

그랜저 하이브리드에 대해 궁금하신 점은 댓글 주시면 피드백 드리겠습니다. :)


Beenzino - 24:26 (5th Anniversary Remaster Edition) 지름설계사

 재발매가 되지 않아 일부 리스너들 사이에서 엄청난 되팔이 프리미엄 리셀가에 
거래되던 빈지노의 2012년 EP 앨범이 세계적인 마스터링 엔지니어 Vlado Meller의 
(Michael Jackson, Kayne West, Frank Ocean 등의 앨범을 마스터링 한 엔지니어.)
리마스터링 작업을 거쳐 <24:26> 5주년 기념 리마스터 에디션으로 다시 선보였습니다.

이제 더이상 뮤지션 본인도 놀라워하던 리셀가에 웃돈 줘가며 2012년 옛 앨범을 힘들게 
구입하실 필요가 없어졌지만 아직 24:26보다 비교도 안되는 되팔이 프리미엄 리셀가를 
자랑하는 2010년 재지팩트 1집 Lifes Like 의 리마스터 에디션 발매를 기대해봅니다.

스타크래프트 : 리마스터 컴플리트 팩 초회판 예약구매 완료! 지름설계사

 오늘부로 Battle.net에서 <스타크래프트 : 리마스터> 버전의 디지털 코드가 16,500원에 예약 판매중입니다.
(몇 달 전에 무료로 전환된 클래식 버전은 멀티플레이도 리마스터 버전 이용자와 연동되고, 여전히 무료입니다.)

물론 리마스터 컴플리트 팩이라는 이름으로 비록 DVD 디스크나 USB류의 저장 매체로 
게임이 제공되지는 않지만 29,800원에 몇가지 특전을 얹어서 패키지도 판매중에 있습니다.





'그게 내 비밀이에요. 난 언제나 패키지로 구매하죠.'


20년 넘게 제 곁을 함께한 게임이라는 의미 부여(혹은 자기합리화, 정신승리...)를 위해 
작두도령은 블자호구 그 명성 그대로 망설임 없이 패키지로 예약 구매 완료했습니다.



- 8월 15일 전 세계 출시. (2017년 6월 30일 오늘부터 예약판매 시작)
- 7월 30일부터 PC방 플레이는 가능


2016년 북한산 작두도령 이글루 결산

egloos

2016, 내 이글루 결산. 결산기간 2016. 01. 01 ~ 2016. 12. 31

1년 동안 작두도령님께서
이글루스를 사랑해주신 결산 내역입니다

내 블로그에 포스팅하여 공유해보세요!

내 블로그에 포스팅하기 ※ 본문이 550px 이하인 스킨은 포스트가 잘려 보일 수 있습니다.

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ps. 제드옹 건강히 잘 지내십니까? ㅎㅎ

포켓몬GO 저도 시작했습니다 대세

시작일은 작년에 너무 궁금해서 튜토리얼만이라도 해보고 싶은 욕심에 해외 서비스 
오픈일 즈음이지만 실질적인 사냥 시작은 여러분과 같은 국내 서비스 오픈일입니다. 

주변 친구들이 작년에 속초 대란 터졌을 때 당연히 제가 속초에 갔을 줄 알고 연락한 친구들이 
꽤나 있었지만 정작 저는 그때 지방에서 제대로 된 유배 생활(...)로 고통 받고 있었던 터라
포켓몬GO 열풍에 신경 쓸 틈이 없었습니다. (전화만 왔다하면)나 속초 안 갔다고! 

학생 때 같으면 열심히 레벨업을 하고 있었겠지만 이놈의 직장 때려치고 
갓물주로 풍요로운 시간과 돈을 누리기 전까지는 열렙 만렙은 요원해보입니다.

도감 채우는 재미로 플레이하고 있으나 종종 포켓몬GO 게시글을 올려보도록 할게요!
저는 시뻘건 발누리당입니다. 반갑습니다. :)

올뉴카니발 하이리무진 2.2 디젤 간단 시승기 차Car쵸

이달 초에 장거리 출장으로 인해 왕복 약 800여km 정도 타고 왔네요.
당일치기 시승해보고 느낀 점들을 간단히 정리해볼까 합니다.
(사실 써놓고 생업에 바쁜 척 하느라 이제야 올립니다.)



- 차량 스펙 : 시승 차량은 9인승 2.2 디젤 렌트카였는데 공갈 버튼도 많고, 
노크식 파워 슬라이딩 도어도 빠져 있는 것으로 보아 럭셔리 등급 정도였겠네요.



- 주행감 : 우선, 2.2 디젤이 절대로 일상 영역에서 부족한 녀석은 아닙니다.
밟아봤을 때 중저속 구간만큼은 이게 디젤 맞나 싶을 정도로 꽤 좋았습니다.
NVH 좋다고 느낄 만큼 제가 탄 차량에서 공명음은 확인하지 못 했네요.

다만, 디젤 특유의 거슬리는 잔진동이나 소음까진 어찌할 도리가 없네요.
여기에 고속주행 구간이 많았던 이번 제 출장 루트 상 작은 차체도 아니다보니 
추월 등 순간 가속력이 필요로 하는 순간 치고 나가는 맛이 부족한게 좀 답답하더군요.

하물며 110km/h 리미트 걸린 11인승은 얼마나 답답할까 싶습니다.

그에 비해 핸들링은 무게감 있고 나쁘진 않았는데 장시간 운전 후 팔의 통증이 
찾아온 걸로 봐서는 전반적으로 유압식의 필링이 느껴지던데 카니발은 아직 유압식인가요?
아무튼 이 부분에 대해서는 아직 자료를 별도로 찾아보지 않았지만 전반적인 주행감은 준수했습니다.
하지만 과격한 컨트롤은 덩치도 심장도 바쳐주지 않으니 역시나 무리입니다.



- 연비 : 연비는 지방 도심길과 국도, 고속도로 고루 다니게 되었는데 자칭(전제조건이 틀렸...)범 드라이버인 
저의 일상적인 주행 상황에서 트립 기준으로 10~11km/l 이상은 거뜬히 뽑아줬습니다.
(물론 저 말고 다른 파워 드라이버 한 분이 하실 땐 항상 그 밑으로만 돌았던 것도 재주라면 재ㅈ...)



- 승객석 : 척추 질환을 겪은 뒤로는 허리가 꽤나 민감해졌는데 휴식 차 2열 승객석으로 교대해봤는데 
앉아보니 이거 영 의자만큼은 하이 리무진 사양에 걸맞지 않는 착좌감이 구린 의자가 확실하네요.
일반 사양이라면 사실 납득할만한 수준이지만 이 차는 4~5천만원이 기본으로 넘는 차란 말이죠. 
곯은 육신의 컨디션으로(...) 장시간 앉아보니 다소 실망스러운 수준이었습니다.
민감하신 분들은 의자 개선에 돈을 좀 투자하시는 편이 좋을 것 같습니다.

대신 엔터테인먼트 스크린(?)이나 냉온 컵홀더 같은 편의 사양이 기본 탑재된 것 보면 
이 점이 어느 정도 하이 리무진이라는 이름값을 상쇄해주고 있습니다.
일반 카니발과 격이 다른 승객 중심의 상품 구성이 감점 요인을 그나마 면합니다.



- 기타 : 이 차는 외관 사진을 보시면 아시겠지만 하이 루프와 바디킷이 장착되어있습니다.
지하주차장이나 진입 제한 높이에 대해서 사전에 주의사항을 숙지하시어 운행하셔야 합니다.
뭐 그 이전에 사례가 많은 탓인지 렌터카 직원분께서 설명을 많이 해주십니다.

다행히 하이 루프와 관련한 문제는 없었으나 저와 같이 운행하신 연비 어쌔신님께서 
차량의 한계를 뛰어넘는 신뢰의 도약드라이빙을 전하셨다가 전면 에어댐을 
살짝 파손한 경험이 있었습니다. (다행히 자차는 들었지만...)

시내 주행 시 방지턱, 요철, 연석 등 돌발 장애물을 각별히 조심하세요!

(기회가 된다면...) V6 3.3 가솔린 하이리무진 리뷰로 돌아오겠습니다.

아빠차의 럭셔리 버전 올뉴카니발 하이리무진에 대해 
궁금하신 점은 댓글 주시면 피드백 드리겠습니다. :)

박근혜 대통령 탄핵안 가결되었네요

▲ 개그 밸리 내용 : 파괴신의 크라쓰는 변하지 않았다.


바쁜 벌꿀은 슬퍼할 시간도 없을만큼 생업으로 인해 
블로그에 손을 놓았다가 오랜만에 들어옵니다!!!
 
거두절미하고, [투표결과] 불참 1 / 기권 2 / 찬성 234 / 반대 56 / 무효 7 이라는
간절히 바라면 온 우주가 도와준 듯 전체적으로 그런 기운이 느껴지는 
혼이 비정상인듯한 숫자 배열(...)로 박근혜 대통령 탄핵안이 가결되었습니다.

우리의 핵심 목표는 올해 달성해야 할 것이 바로 탄핵이었던만큼
앞으로 정신을 차리고 나아가면 우리의 에너지를 분산시키는 것을 
해낼 수 있다는 그런 마음을 가지시고 헌재의 결정도 기다려야겠습니다.

그럼에도 불구하고 오늘 한마디로 '탄핵은 대박이다'라고 생각합니다.


ps. 방금 업데이트 된 트위터 내용...ㄷㄷㄷ

[20주년 기념판] Duke Nukem 3D : World Tour 발매되었네요. 대세

 한국 시간 기준으로 2016년 10월 12일을 기해 1996년 발매된 듀크뉴켐3D의 20주년을 기념하는 
신작으로 보기는 애매한 <듀크뉴켐3D : 월드투어>가 PC를 비롯한 멀티 플랫폼으로 발매되었습니다.

지난 2011년 <듀크뉴켐 포에버>를 기점으로 기어박스 프랜차이즈가 된 듀크뉴켐 시리즈 중 
FPS 게임 역사의 한 획을 그은 <듀크뉴켐3D>의 리마스터링 버전이기도 한데요.

기존 아토믹 에디션과 달리 아래와 같은 요소들이 추가되었습니다.


호구팬심으로 이 정도는 해줘야죠...


- 에피소드 5(8개의 새로운 레벨)의 추가 : 
20년전 원작 디자이너(Allen Blum III 와 Richard "Levelord" Gray)들이 만든 
세계 각지를 배경으로 한 레벨로 원작의 연장선상으로 느낄 수 있도록 제작되었습니다.

- 신규 그래픽 모드/클래식 그래픽 모드 실시간 변경 기능 추가 :
기존 버전에 없었던 3D 처리를 비롯해 광원 효과, 그림자, 범프 매핑 등의 효과가 추가됩니다.
아쉽게도 몬스터나 맵에 비치된 대부분의 오브젝트, 1인칭 시점은 여전히 2.5D(?)이긴 하지만
20년도 넘은 구닥다리 빌드엔진에 이만큼의 노오력을 해준 것만으로도 박수를... 
<하프라이프 : 소스> 보다는 못 미치고, <블랙메사 : 소스> 수준은 절대 아닙니다.

- 개발자 코멘터리 모드 추가 :
당연한 이야기지만 On/Off 가능합니다.

- 화염방사기 타입의 무기 '인시너레이터' 추가 :
코드만 남아있었고, 본편에는 사용되지 않았기에 외형은 프로즌 캐논의 스킨 체인지에 가깝습니다.
(7번 무기 Shrinker/Expander 의 관계로 생각하시면 됩니다.)

- 새로운 몬스터 '파이어플라이'추가 : 
몸 크기를 자유자재로 늘였다 줄이면서 플레이어를 인시너레이터로 공격합니다.
인시너레이터의 탄약(?)도 이 녀석한테 획득 가능합니다.

- 듀크뉴켐의 성우(Jon St. John)의 기존 음성 재녹음 및 신규 음성 추가 :
설정 메뉴에서 기존 음성 사용과 신규 음성 사용을 On/Off 할 수 있습니다.

- Lee Jackson의 새 음악 추가 :
이분도 20년전 원작 메인 테마인 Grabbag을 창조하신 작곡가입니다.

- 새로운 보스 몬스터 추가 :
에피소드 5의 레벨 8을 위해 추가된 듯 합니다.

- 8인 멀티플레이 & 코옵 지원 : 
봇과 플레이도 가능합니다.



[직접 플레이한 스크린샷]
▲ 2016년판 3D 그래픽 모드


▲ 오리지널 그래픽 모드


저는 스테이지 곳곳의 차이점을 알고 싶어서 수시로 그래픽 모드 바꿔가면서 플레이 했습니다. 
버튼 한 번 누르면 바로 그래픽 모드가 바뀌니까 디테일 비교하기에도 편리하더군요.

가격은 스팀 기준 21,000원 입니다.

[네이트 메일] 라이코스 메일계정 종료 소식 잡담


네이트 메일에서 서비스되었던 라이코스(@lycos.co.kr) 메일 주소가
2016년 10월 13일 부로 이용자의 수신, 발신이 종료된다고 합니다.

이글루스도 라이코스 메일로 가입하기도 했고, 네이트 포털 탄생 이전부터 
netsgo.com 계정 포기하고 라이코스 메일 주소로 올인했는데 결국 이런 비보가...ㅠㅠ

당장에 네이트온 주소도 그렇고 가입 메일을 라이코스로 기재했던 곳들은
일일이 찾아서 회원정보를 대대적으로 수정해야되서 걱정이네요...

ps. 예전에 썼던 글이 결국 생각보다 빨리 현실이 되었... 으앙...ㅠㅠ

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